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事实上,国内车企与外资车企合作,正是新一轮中国汽车产业合资潮的核心特征。从江淮大众到众泰福特,再到长城宝马、吉利戴姆勒和江铃雷诺,2016年-2019年的几年间,国内车企出现一波新合资热潮。它们共同的背景,无外乎都是跨国车企为了应对中国严苛的“双积分”政策而做出的应对,打算通过与在新能源方面发展较快的自主车企合资,来获取更多的新能源积分。不过,在所有新合资项目当中,至今还没有一个结出真正的果实。

笔者认为,虽然埃尔多安认为里拉暴跌、土耳其出现经济危机的背后是有人针对,更是直言美国在背后捅刀子,但是其实作茧自缚的不是别人,恐怕正是埃尔多安自己。责任编辑:牛鹏飞银保监会又一次就打通货币政策传导机制发声。18日,银保监会下发《中国银保监会办公厅关于进一步做好信贷工作提升服务实体经济质效的通知》(下称《通知》),就疏通货币信贷传导机制,提升金融服务实体经济质效,推动稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期,提出九大要求。

安峰山说,今年2月大陆出台促进两岸经济文化交流合作的“31条措施”后,迄今已有13个省区市的30个地方结合本地区、本部门实际,出台了更多具体措施,得到广大台胞、台企肯定和欢迎。9月12日,江苏省发布《关于深化苏台经济文化交流合作的若干实施意见》,涵盖支持台资企业提质增效、拓展苏台两地人才交流与合作、深化苏台两地社会文化交融、为台胞来苏学习就业创业生活提供同等待遇等4个方面,共76条措施。同日,江苏省盐城市也发布《关于促进盐台经济文化交流合作的若干措施》,在促进盐台经贸合作、增进盐台人文交流、营造台胞便利生活等3方面推出50条具体措施。

可是,在以上所有新合资项目当中,至今没有一个结出真正的果实。业内认为,这主要是因为各大跨国车企在发展新能源车方面的态度在近年有了巨大转变,它们纷纷制定了完备的新能源战略,而这让此前成立的合资公司看起来更像是一种“临时对策”。在大众汽车的新能源战略中,其计划投入100亿欧元用于新能源车生产,打造MEB等三大电动车平台,2020年投入15款全新电动车产品,2025年推出40款新能源车型,其中在中国市场销量达到100万辆,但江淮大众仅被定位为“城市小型电动车”。此外,在福特汽车的中国2.0战略当中,其将建立包括中国新能源车中心在内的四大中心,未来三年推出10款新能源车型,但其中并没有明确提及关于众泰福特的信息。因此,攀附于中国车市政策而诞生的这些新合资项目,真正直面新能源汽车的市场化竞争时,显然底气还不充足。

估值蒸发明星巨亏再来看看乐视影业。调查发现,乐视影业的状况并不乐观。2016年5月,乐视网披露乐视影业重组预案时,乐视影业估值为98亿元。而依据9月22日拍卖成交价5.32亿元计算,乐视影业的估值只剩24.34亿元,估值蒸发74亿。受此影响,乐视影视的一众明星股东也不可避免的受到重创。

据了解,浙江社会消费品零售总额已连续18年保持两位数增长,2017年达到2.4万亿元,消费对经济增长的贡献提高到56.3%。在浙江,“放心消费”被与有效投资、优质出口视为同等重要,作为高质量发展的关键环节和稳增长的内生动力。10月9日,省长袁家军作出批示,称“放心消费在浙江”行动在扩大消费规模、提高消费水平、改善消费结构、培育消费新模式等方面取得明显成效,消费的基础性作用明显增强。

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